| jiangkidd5 |
2010-01-27 22:05 |
汽车—【TOYOTA】CROWN（クラウン）（中日对照）
トヨタ?クラウン
TOYOTA?CROWN（丰田?皇冠）
クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が1955年より製造?販売する乗用車のブランド。日本を代表する車種の一つである。
皇冠（CROWN）是丰田自动车株式会社从1955年开始制造和销售的轿车品牌。其为具有代表性的日本车型之一。
名前は「王冠」の意味であり、初代から現行型までフロントグリルのエンブレムにも使用されている。
车的品牌名称的意思是“王冠（皇冠）”，从第一代开始一直到现在的车型，其前面板上都挂着（皇冠的）标识。
トヨタ自動車を代表する車種の一つであり、日本国内市場に重点を置いた車両である。その長い歴史を通じ、官公庁等の公用車や多くの企業の社用車として用いられてきた。
皇冠是丰田自动车株式会社的代表车型之一，其在日本国内市场上占据着重要的位置。在其上市至今的几十年中，其大多被用作政府机关的公务用车以及很多企业的公司用车。
トヨタの量販車の中でも最上級モデルの地位を長く担い、「いつかはクラウン」のキャッチコピーに象徴されるように、一般に高級車として認知されている。信頼性や耐久性の高さから、タクシー?ハイヤー、教習車（発売された1955年から道路交通取締法が施行されていた1960年12月19日までは小型自動四輪車免許の教習車、1960年12月20日の道路交通法施行以後は普通自動車免許の教習車）、パトロールカーといった業務用車両や特殊車両として使われることも多かった。
皇冠在很长的时间内是丰田所有量产车型中最高级的车型，正如宣传词中象征的那样：“总有一天（要开上的）是皇冠”，可见皇冠一般被认为是高级车。由于其具备很高的可靠性和耐久性，因此还被用作出租车、租赁汽车、训练车（从上市时的1955年开始到开始施行道路交通管理法的1960年12月19日，其是作为小型四轮汽车驾照的训练车，从1960年12月20日道路交通法实施以后，其开始作为普通汽车驾照的训练车）、巡逻车（警车）等商用车辆以及特殊车辆。
13代目 S200型（2008年-）
2007年秋
第40回東京モーターショーに、クラウン?ハイブリッド?コンセプトを出展。
第13代S200型（2008年-）（本文只介绍最新的第13代皇冠）
2007年秋季
第40届东京汽车展上，皇冠油电混合动力概念车（CROWN HYBRID CONCEPT）参加了展会。
2008年2月18日
発表。「ロイヤルサルーン」と「アスリート」の2シリーズは同日発売。これに、5月6日発売の「ハイブリッド」が加わった。
2008年2月18日
发布。“Royal Saloon”以及“Athlete”两个系列在同一天上市。同年5月6日，“Hybrid”上市。
9代目から先代12代目まで続いた廉価グレード、「ロイヤルエクストラ」が消滅した。その為、「ロイヤルシリーズ」から「ロイヤルサルーンシリーズ」となった。
去除了从第九代到前一代也就是第十二代连续推出的廉价版车型——“Royal Extra”。因此，“Royal系列”也就变成“Royal Saloon系列”了。
型式番号はS190型がレクサス?GSで使用されているために、S200型となる。外観は先代の180型のイメージを踏襲しつつ、よりシャープにさせた曲線的なデザインとなった。アスリートのみならず、どのモデルも精悍な面構えとなる。ディスチャージランプはプロジェクター化された。ヘッドランプ洗浄装置は装備されない。
由于型号S190被雷克萨斯GS系列车型所使用，因此直接命名为S200型。外观基本沿袭了前代180车型，但造型更加追求流线形设计。不仅是“Athlete”系列，新一代皇冠的每款车型都具备精悍的外观。疝气大灯采用了投影技术。但前大灯并没有装备清洗装置。
同社マークXやレクサス?LSと同様、バンパー?マフラーが一体化した構造が採用されている。
新一代皇冠与丰田的MARK X系列车型以及雷克萨斯LS系列车型一样，采用了保险杠和消音器一体化的构造。
6代目から先代12代目まで続いたリアエンブレムの配置も変更された。従来の「右にCROWN、左にグレード名」が逆になり「右にグレード名、左にCROWN」となった。
第13代皇冠的车尾标识的位置也与从第6代到上一代也就是第12代为止一直持续的位置不同。以前的车尾标识的位置是“右侧写有CROWN，而左侧是等级名称”，现在则正相反“右侧是等级名称，而左侧是CROWN”。
ハイブリッドモデルには、世界初となる全面液晶パネルを使用したグラスコックピットメーターの「ファイングラフィックメーター」が搭載された。
Hybrid车型搭载了世界首款全部采用液晶面板制作而成的玻璃座舱仪表盘——“Fine Graphic Meter”。
ロイヤルサルーンの4GR-FSE(2500cc)車には、東京都内の個人タクシー向けに、後部プライバシーガラスを装備しない「Kパッケージ」がある。また、ハイヤー向けには、リヤパワーシートや助手席オットマン機能付シートを標準装備とした「Hパッケージ」が設定されている。
Royal Saloon中的4GR-FSE车型中，特别有为了作为东京都内的个人出租车而使用的没有装备后部隐私玻璃的“K Package”。另外，面向作为租赁汽车使用的情况，还特别提供了把后排动力座椅以及副驾驶可调节座椅作为标准配置的“H Package”。
2009年4月
「オート上海2009」にて、中国向けクラウンとしてマジェスタのボディを使用した2代目となるS200型を出展。先代180型クラウンに引き続き一汽汽車にて現地生産される予定である。なお、ショートホイールベースのS200型は中国国内で製造?販売の予定はない。
2009年4月
在“2009上海车展”上，使用MAJESTA（CROWN的一个分支系列）的车身、第二代面向中国市场的皇冠S200型轿车参展。其与前一代180型皇冠一样，将由一汽汽车公司生产。另外，短轴距款的S200型皇冠将不会在中国国内制造和销售。
4月6日には、国内での累計販売が500万台を突破したのを記念して、ロイヤルサルーン及びアスリート（同i-Four含む）に「Anniversary Edition」と「Special Edition」を発売。
同年4月6日，为了纪念皇冠在日本国内的累积销量突破500万台，丰田公司还特别推出了Royal Saloon以及Athlete（包括i-Four在内）的“Anniversary Edition（周年纪念版）”和“Special Edition（特别版）”。
2009年6月16日
「ハイブリッド」の標準グレードをベースに一部装備の削除?簡略化を行い、ベース車に比べ79万円の大幅引き下げを実現した特別仕様車「スペシャルエディション」を発売（販売は7月1日より）。これは、ハイブリッド車の更なる普及を念頭に特別設定したもので、標準グレードよりも安く設定している「スタンダードエディション」よりも55万円安い。
2009年6月16日
基于“Hybrid”的标准车型进行了部分配置的删除和削减，推出了特别车型“Special Edition”，其价格相比标准车型大幅下降，下降金额为79万日元（7月1日上市）。这是为了使Hybrid（油电混合动力）汽车进一步普及而特别制造的车型，相比比标准车型更加便宜的“Standard Edition”还要便宜55万日元。
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