| jiangkidd5 |
2009-12-23 22:25 |
汽车—【HONDA】FIT（フィット）（中日对照）
ホンダ?フィット
本田?飞度（HONDA?FIT）
ホンダ?フィット(FIT)は、本田技研工業が製造?販売するハッチバック型の小型自動車である。日本での販売店はHonda Cars店。
本田?飞度（FIT）是由本田技研工业株式会社制造并销售的两厢小型汽车。在日本国内通过Honda Cars商店进行销售。
2代目（2007年- GE6/7/8/9型）
第二代（2007年- GE6/7/8/9型）（本文中只介绍时下销售的第二代飞度）
2007年10月18日に2代目へのフルモデルチェンジが発表され、日本では10月26日に販売が開始された。2代目から車名の文字体が小文字の?Fit?から大文字の?FIT?に変更された。
2007年10月18日，本田公司发布了经过了全型号升级的飞度两厢轿车。新款飞度轿车于同年10月26日起开始在日本国内销售。从第二代飞度开始，车名从小字体的“Fit”变为了大字体的“FIT”。
エンジンは従来通りのL13A及びL15Aであるが、、i-VTEC仕様に改良された（L13A：100PS ，L15A：120PS）。L13A型はi-DSIから1バルブ休止型VTECへ、L15A型は1バルブ休止型VTECから低速域と高速域で切り替えるパフォーマンス型VTECへ変更となり、L15Aは新たに低速側のロッカーアームを高強度アルミ材を用いたL字型とすることで従来の3ロッカーではなくコンパクトな2ロッカーで低速域と高速域の切り替え型VTECを実現している。
尽管第二代飞度搭载的发动机与第一代相同，都是L13A型以及L15A型发动机，但是经过改良，新款飞度的发动机具备了i-VTEC（intelligent-Variable valve Timing and lift Electronic Control system，智能可变气门正时系统）技术。L13A型发动机从i-DSI（intelligent Dual Sequential Ignition，智能双火花塞顺序点火系统）技术进化到单气门休止型VTEC技术，而L15A型发动机从单气门休止型VTEC技术进化到具备在低速域到高速域之间进行切换的高性能型VTEC。另外，L15A型发动机的低速域摇臂采用了高强度的铝材料，并采用了新的L字形设计，这样就实现了与以往三个摇臂不同，只需要两个小型摇臂就可以实现低速域与高速域之间转换的VTEC技术。
トランスミッションは、FF仕様にはトルクコンバーター付きに改良されたCVTが組合わされ、4WD仕様には5速ATが組合わされる。1.5L仕様はスポーツグレードの「RS」のみとなり、FF仕様には5速MTも組合わされる。発売当初のRSのMT車の車両本体価格は同一グレードのCVT車よりも20万円以上高額だったが、これは標準装備が大きく異なるためである。2009年11月26日の一部改良によって、ほぼ同一の標準装備に改められ価格差も解消されている。
再来介绍一下新款飞度搭载的变速器，前轮驱动车型搭载的是经过改良的带有变矩器的无级变速器（CVT），而四轮驱动车型则搭载的是5速自动变速器。只有排气量为1.5升的运动型车型“RS”中有搭载5速手动变速器的前轮驱动车型。起初上市的时候，“RS”的手动挡车型的价格要比相同档次的搭载无级变速器的车型要贵20多万日元，这是由于两种车型所搭载的标准配置有很大差异所造成的。2009年11月26日，经过一部分改良之后，两款车型所搭载的标准装备变得几乎相同，因此两款车型的差价也消失了。
メーカーオプションで、エアウェイブと同様の「スカイルーフ」が選択出来る。
在原厂可选配置中，还提供与AIRWAVE系列车型（本田公司制造的另一个系列的车型）相同的“天窗”供消费者选择。
中国製やタイ製の部品の割合を先代に比べて大幅に増やすことによって、製品価格上昇を抑えた（日本経済新聞の記事より）。また、韓国製の高張力鋼を用いて車体剛性を1.5倍化した（朝日新聞の記事より）。
由于与第一代飞度相比，第二代飞度的零部件中在中国和泰国生产的部分大幅增加，因此较好地控制了汽车成品的价格（摘自日本经济新闻的报道）。另外，由于采用了韩国生产的高张力钢材料，车身的刚性达到了前代的1.5倍（摘自朝日新闻的报道）。
2007年10月、グッドデザイン賞を受賞。
2007年10月，第二代飞度获得了日本优良设计奖（Good Design Award）。
2007年11月21日には2007-2008日本カー?オブ?ザ?イヤーに選ばれた。初代につづいて2度目の受賞となった。11月末に、国内累計販売台数が100万台を達成。
在2007年11月21日，第二代飞度被评选为2007至2008年度的日本年度汽车（Car of the year）。这是继第一代飞度之后，该系列车型第二次获得该奖项。截止到同年11月末，其在日本国内的累积销售数量已经达到了100万台。
初代同様、販売は好調で、2007年11月から2008年9月まで国内乗用車販売台数で11ヶ月連続首位を記録している。2008年3月、2007年度登録乗用車販売台数で第1位を獲得し、12月には2008年登録車販売台数で第1位を獲得した。
第二代飞度与第一代飞度同样畅销，在2007年11月到2008年9月之间，连续11个月占据日本国内汽车销售数量的首位。2008年3月，第二代飞度获得了2007年度登记的汽车销售数量的第一位宝座，并于2008年12月，再次获得2008年度登记的汽车销售数量的第一位。
2008年7月には欧州仕様が発表され、エンジンは1.2L i-VTEC（1198cc）と1.4L i-VTEC（1339cc。日本向けの1.3Lと同一エンジン）とが搭載されている。1.4L仕様には欧州仕様シビックに採用されている6速2ペダルMTの「i-SHIFT」を搭載したモデルも設定されている。
2008年7月，本田公司发布了第二代飞度的欧洲版车型，搭载的发动机为排气量为1.2升的i-VTEC发动机（实际排气量为1198毫升）和排气量为1.4L的i-VTEC发动机（实际排气量为1339毫升，与第二代日本版飞度的1.3升车型搭载的发动机相同）。第二代1.4L欧洲版飞度同样拥有与欧洲版思域（Civic）相同的搭载6速自动离合手动变速器（AMT）“i-SHIFT”的车型。
2007年に独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が実施した自動車アセスメントで、衝突安全性能総合評価は運転席?助手席とともに6スター（★★★★★★）とトップレベルの評価を獲得した。
在2007年由独立行政法人汽车事故对策机构（NASVA）实施的汽车评定中，在撞击安全性能综合评价这一项中，第二代飞度的驾驶席和副驾驶席的撞击安全性能都获得了六星的满分评价。
2009年6月10日にはインド市場にもジャズが投入された。パワートレーンは1.2L i-VTECエンジンと5MTの組み合わせのみとなる。また、同年10月7日に英国スウィンドン工場でもフィットの生産が開始された。
2009年6月10日，第二代飞度正式进入印度市场。动力系统采用1.2升i-VTEC发动机和5速手动变速器的组合。另外，在同年10月7日，本田公司在英国设立的斯温顿（Swindon）工厂开始生产飞度汽车。
沿革
变迁
2007年10月18日
フルモデルチェンジ。同年10月26日より販売開始。1.3L車は「G」と「L」の2グレードに、1.5L車は前述の通り「RS」のみとなる。
2007年10月18日
飞度系列进行全型号升级。同年10月26日正式上市。排气量为1.3升的车型分为“G”和“L”两个等级，排气量为1.5升的车型如前文所述，只有“RS”一个型号。
2008年6月19日
特別仕様車「ハイウェイ エディション」を発売。全タイプに設定されており、共通でETC車載器、ハーフシェイド?フロントウィンドウ、「コンフォートビューパッケージ（FF車のみ。4WD車はベース車に標準装備）」が装備される他、「G」には「Fパッケージ」の装備が、「L」にはディスチャージヘッドランプが、「RS」には「Sパッケージ」の装備がそれぞれ追加され、「RS」の5MT車にはさらに「Hondaスマートキーシステム」も追加される。
2008年6月19日
特别款车型“Highway Edition（高速公路特别版）”上市。第二代飞度全系列车型都有“高速公路特别版”的衍生车型推出，每款“高速公路版”飞度上都搭载电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection）车载端，半阴前挡风玻璃（half shade front window），“舒适视野套件（只在前轮驱动车型上搭载。四轮驱动车型中只有基础车型才标配此项配置）”。除此之外不同车型上还另外各自搭配有不同的配件，如“G”系列车型还装配有“F套件”，“L”系列车型上还装配有高压气体放电前大灯（discharge head lamp），“RS”系列车型还装配有“S套件”等。“RS”系列的5速手动挡车型更搭配有“Honda Smart Key System（本田智能钥匙系统）”。
2009年5月21日
「G」、「L」をベースに人気の高い「Hondaスマートキーシステム」や専用スウェード調ファブリックシートなどを装備した特別仕様車「スマートスタイルエディション」を発売。
2009年5月21日
基于“G”、“L”系列车型，并新装备了颇受欢迎的“Honda Smart Key System”以及专门的仿麂皮（suede）风格的布织座椅等配置的特别版车型“Smart style edition”上市。
2009年11月26日
一部改良。フロントコーナー（三角窓）に高熱線吸収?UVカット機能付ガラスを採用すると共に、「L」にはディスチャージヘッドランプ、本革巻ステアリングホイール、エアコン連動温調機能付アッパーグローブボックスを、「RS」にはテールゲートスポイラーをそれぞれ標準装備し、「RS」のFF車は新デザインの16インチアルミホイールを採用。
2009年11月26日
车型又进行了一部分改良。侧前角车窗（三角窗）采用了可以吸收红外线并且能防紫外线的玻璃。在此基础上，“L”系列车型上还新装配了高压气体放电前大灯、真皮包裹的方向盘以及带有空调连动调温动能的手套革操作箱（台）；“RS”系列的前轮驱动车型采用了新设计的16寸铝制轮圈。
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