| jiangkidd5 |
2009-12-18 21:56 |
汽车—【NISSAN】TIIDA（ティーダ）（中日对照）
日産?ティーダ
日产?骐达（NISSAN TIIDA）
ティーダ (TIIDA) は、日産自動車の5ドアハッチバック型乗用車である。
骐达是日产自动车株式会社出品的五门舱门式后背（hatchback）型轿车。
プラットフォームは、アライアンス関係を結んでいるルノーと共同開発し、すでにマーチやルノー?モデュスなどで使用されていたアライアンス?Bプラットフォームをベースに、ホイールベースを大幅に延長したものが使用される。
该车型平台由日产公司同联盟伙伴法国雷诺公司共同开发，其在日产、雷诺共同研发的B平台（日产MARCH汽车以及雷诺Modus汽车就采用的是B平台）的基础上大幅增长了轴距。
ボディサイズは、全長4,205mm、全幅1,695mm、全高1,535mm（4WDモデルは1,540mm）、ホイールベース2,600mmと、近年このクラスのモデルが大型化して3ナンバーボディを採用することが多い中、5ナンバーサイズを堅持している。上級クラスに遜色のない室内空間を再現しつつ、車幅を5ナンバーサイズ枠に収めようとした点については、幅の狭い道路が非常に多い日本の道路事情を考慮した開発主査が最もこだわったところのひとつでもある。
车身尺寸为：全长4205毫米，全宽1695毫米，全高1535毫米（四轮驱动车型为1540毫米），轴距为2600毫米。虽然近年来这一级别的汽车款型逐渐增大，很多厂商都采用了3号车身（指车身大小），而骐达依然坚持采用5号车身。虽然采用5号车身，但车内空间丝毫不比高一等级的车逊色，这也是更多的考虑到日本的道路大多比较狭窄这一状况而设计的，由此可见骐达的主要开发人员真可谓费尽心思。
エンジンは低?中回転域のトルク?燃費性能?環境性能を従来のQG型から大幅に向上させたという新開発のHR15DE型 直列4気筒 1.5Lエンジンを搭載。2005年初頭には同じく新開発のMR18DE型 直列4気筒 1.8Lエンジンが追加された。また、海外向けにはHR16DE型 直列4気筒 1.6Lエンジンやルノー製のK9K型 直列4気筒 1.5Lディーゼルエンジンも用意されている。
骐达搭载新开发的HR15DE型直列四汽缸发动机（排气量为1.5升），该发动机在中低转速时的扭矩、油耗以及环保性能相比之前的QG型发动机都大幅提高。在2005年年初，日产公司还给骐达搭载了同样也是新开发的MR18DE型直列四汽缸发动机（排气量为1.8升）。另外，在面向海外市场的骐达上，有的车型还搭载了HR16DE型直列四汽缸发动机（排气量为1.6升）或者是雷诺公司生产的K9K型直列四汽缸柴油发动机（排气量为1.5升）。
トランスミッションは、4速AT (E-ATx) と、伝達効率を向上させた新開発CVT（エクストロニックCVT）を用意。ただしe-4WDシステム（トランスファー、プロペラシャフトを用いず、電気モーターによって後輪を駆動する）搭載車には、CVTとe-4WDとのマッチングが良くなかったためにCVT（エクストロニックCVT）は設定されず4速ATのみの設定となる。2008年1月のマイナーチェンジより18Gに6速MTが設定されている。また、FF車には最下グレードの「15S」のみに4速ATが用意される。中国仕様車については、5速MTも用意されている。
日产公司为骐达搭载了四速自动型的变速器（E-ATx），同时还提供了新开发的拥有更高传递效率的无级变速器（CVT）供消费者选择。但是由于搭载e-4WD系统（该四轮驱动系统的动力传输并不使用动力传送轴，而是依靠额外搭载的电动机来驱动后轮）的汽车上，无级变速器与e-4WD系统的相容性并不好，因此搭载e-4WD系统的汽车只有搭载四速自动变速器的型号。在2008年1月骐达车型进行了较小的调整，型号为18G的骐达轿车上开始搭载六速手动变速器。另外，采用四速自动变速器的车型也只有最低等级的前轮驱动轿车“15S”一款。中国版骐达也有搭载五速手动变速器的车型可供选择。
内外装は、日産がティーダに掲げる「SHIFT_ compact quality」のコンセプト通り、従来の小型車のレベルを超えた高い質感を実現している。
在车身的内外装饰方面，骐达很好的体现了日产公司“SHIFT_ compact quality”的设计理念，其车身内外的质感相比以往的小型轿车要高出很多。
前期型リアインテリアは、すでに高い質感とデザインで好評を得ている同社のモデル、ティアナを手がけたスタッフによるもので、ダッシュボードにはアルミ調パネルをあしらい、シートはティアナと同等の余裕あるサイズのものを採用している。さらに最上級グレードのGシリーズには本革シートが標準装備となり、全体としても高い質感を実現している。
日产公司推出的另一款车型——天籁（TEANA）所具备的高质感以及出色的工业设计已经得到了不少好评，而前期销售的骐达的车内后部装饰正是由担当设计“天籁”的员工来完成的，其仪表盘采用铝制风格的面板，同时还采用了类似天籁的那种比较宽敞的座椅。而且，骐达的最高级型号G系列标配有真皮座椅，整个汽车呈现出很高的质感。
さらに、後部座席のスライド長を240mmとすることにより、リアのニールームを同社の高級車であるシーマ以上とすることも、荷室長を同じく同社のワゴンであるウイングロード並みとすることも可能とした。
同时，后座与前排座椅靠背的距离达到240毫米，后面的乘客可以拥有宽阔的空间来放置膝部，这一空间甚至超过了日产旗下的高级车CIMA，行李箱的长度也可以与日产旗下的旅行轿车WINGROAD比肩。
なお、初期モデルではインパネおよびドアトリム上部にソフトパッドが採用されていたが、2006年12月の一部改良では、ソフトパッドから硬質なハード樹脂への変更、また、2008年1月のマイナーチェンジでは、LEDマップランプ、トノボードフラップが廃止されている。だが同年10月の一部改良で1.8L車には15インチアルミホイールが標準装備になった。
另外，初期销售的骐达，其仪表面板以及车门装饰的上半部分采用的是柔软的填塞物材质，经过2006年12月的一部分改良，材料从柔软的填塞物材质变为硬树脂材质。另外，在2008年1月进行的小部分改良中，取消了LED地图灯以及行李箱上部的遮盖面板。同年10月的部分改良中，排气量为1.8L的车型上开始标配15英寸的铝制轮圈。
国際戦略車種
当初はアジア戦略車と位置付けられていたが、2006年にはメキシコのアグアスカリエンテス工場でも生産を開始し、北米サブコンパクト市場にも投入された。さらに2007年からはメキシコからスペイン、アイルランド、ポーランド、ハンガリーなど欧州諸国への輸出も開始された。欧州市場ではアルメーラの生産終了によって空いた小型ファミリーカーのポジションを埋める役割を担う。
国际战略车型
当初日产公司给骐达的定位是作为亚洲战略车型，但在2006年，日产在墨西哥阿瓜斯卡连特斯（Aguascalientes，墨西哥中部工商业城市）设立的工厂开始生产骐达，骐达正式进入北美半紧凑车型市场。在2007年，日产的墨西哥工厂生产的骐达开始出口到西班牙、爱尔兰、波兰、匈牙利等欧洲国家。这是为了填补已经停产的日产ALMERA所留下的小型家庭用车的市场空缺。
海外での販売
在海外的销售情况
ドイツ仕様車
デザインはヴァーサ前期型と共通米国、カナダでは「ヴァーサ」(VERSA) 、シンガポール、インドネシア、マレーシアでは日本向けのセダンのサブネームと同じ「ラティオ」、それ以外の地域では日本同様「ティーダ」の車名で販売される。なお、日本向けはセダンにサブネームを付加して区別しているが、海外向けはシンガポールとマレーシアを除いて（ハッチバックが「ラティオスポーツ」とサブネーム付きの車名になる）、ハッチバック?セダンとも同じ車名となる。また、現地生産がおこなわれる中国仕様では漢字表記のときのみに際し同音異字を用いて区別している。
德国版骐达
外型设计类似于前期销售的VERSA，该车型在美国和加拿大被称为“VERSA”，在新加坡、印度尼西亚、马来西亚等地其名称与面向日本市场的普通轿车版（sedan）骐达的名称相同，叫做“LATIO”，在此以外的销售区域，其被统一称作“骐达”（与在日本国内的叫法相同）进行销售。另外，面向日本市场推出的普通版轿车的型号后面添加了附属名称用来区分车型，但在除了新加坡和马来西亚的海外市场（舱门式后背型轿车在其名称后边添加“LATIO SPORT”的附属车名），舱门式后背型轿车与普通版轿车的车名相同（都是“骐达TIIDA”）。另外，在中国当地生产的中国版骐达，只有用汉字表示的时候才使用同音异字来表示车名，来加以区分（即英文都表示为“TIIDA”，但普通版轿车叫做“颐达”，而舱门式后背型轿车叫做“骐达”，这也并非“同音异字”）。
また、北米市場で販売されるヴァーサや、メキシコやドイツなど一部の国で販売されるモデルについてはフロントグリル?バンパーなどの形状が日本仕様と異なっている。
另外，在北美市场销售的VERSA，以及在墨西哥和德国等一部分国家销售的车型，其车内的前面板以及保险杠等部分的形状同日本版骐达有所不同。
生産拠点
日本国内向けなどのモデルの生産は神奈川県の追浜工場で行われているが、中国向けモデルは東風汽車花都乗用車工場で、台湾向けモデルは裕隆日産汽車三義工場で、タイおよびオーストラリア向けはサイアム日産オートモービルで、アメリカ各国向けモデルはメキシコ日産自動車アグアスカリエンテス工場で製造されている。
生产工厂
面向日本国内销售的车型是在位于神奈川县的追滨工厂中生产的，而在中国销售的车型则在东风汽车花都汽车工厂中生产，面向台湾市场的车型在裕隆日产汽车三义工厂生产，面向泰国以及澳大利亚市场的车型由Saiamu日产汽车工厂（泰国）生产，而面向美洲各国市场的车型则由墨西哥日产汽车阿瓜斯卡连特斯工厂生产。
車名の由来
「TIIDA」は英語で「自然の調和?潮流」を意味する「tide」からの造語。「ティーダ」の発音は沖縄方言で太陽を意味する「てぃーだ」から来ている。
车名的由来
“TIIDA”是来源于英语中表示“自然的和谐、潮流”意思的“tide”的新造词。而日文中“骐达”的发音则来源于冲绳方言中表示“太阳”意思的“TEIIDA”一词。
なお、北米仕様のヴァーサ (VERSA) は「versatile space（多才な空間）」に由来する。
另外，北美版骐达叫做“VERSA”，其来源是“versatile space（意为多功能的空间）”这一英文词组。
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