| jiangkidd5 |
2009-12-18 21:48 |
汽车—【HONDA】INSPIRE（インスパイア）（中日对照）
ホンダ?インスパイア
HONDA?INSPIRE
インスパイア (INSPIRE) は、本田技研工業が生産?販売している乗用車。
INSPIRE是由本田技研工业株式会社生产销售的轿车。
本項では、北米?アジア仕様アコード（8代目）についても記述する。
本文中还会针对北美版、亚洲版的第八代雅阁（ACCORD）进行讲解。
かつてはレジェンドとアコードの間に位置するアッパーミドルサイズのセダンという位置づけだったが、5代目ではベース車である北米仕様アコードがアメリカ合衆国環境保護庁の区分によるミッドサイズカーの上限の大きさからフルサイズカーの下限の大きさになっており、実質的に1クラス上へと移行している。
起初，INSPIRE是作为定位在LEGEND和雅阁（ACCORD）之间的中上级尺寸的普通型轿车（sedan）而推出的，作为第五代INSPIRE的典型车型的北美版雅阁（ACCORD）在美国环境保护局的汽车分级中，被定为大于中级轿车、而小于标准尺寸轿车，这样的分级实际上使该车型晋升了一个档次。
5代目（2007年- CP3型）
2007年12月19日発表、12月21日発売。ボディサイズは先代よりも一回り大きくなり、なかでも全長は4,940mmと大幅に拡大された。また全幅もレジェンドと同じとされたため、本モデルより実質的にレジェンドと同クラスに移行し、かつレジェンドのメーカー希望小売価格が最低でも550万円に設定されていることから、従来のライバル車であるマークXやティアナだけでなく1クラス上のクラウン、フーガの廉価版モデルに対する対抗車種としての役割も担うこととなった。なお、従来のアッパーミドルセダンとしての役割は2008年12月に発売を開始した8代目アコードに引き継がれている。
第五代INSPIRE（2007年至今 CP3型）（本文中只讲解最新的第五代INSPIRE）
第五代INSPIRE于2007年12月19日发布，并于同年12月21日上市。车身大小相比前代大了一圈，车长大幅增加，达到4940毫米。车身大小同LEGEND基本相同，从这一代开始，实际上INSPIRE已经被提升到与LEGEND同属于一个等级上的车型了。而且由于LEGEND的官方指导价格被设定为最低550万日元，因此新款INSPIRE担当的主要任务不仅是同MARK X（丰田汽车公司）以及天籁（TEANA，日产汽车公司）等老对手车型竞争市场份额，而且还要与比自己高一个档次的皇冠（CROWN，丰田汽车公司）、风雅（FUGA、日产汽车公司）的低价型号进行竞争。另外，担当以往的作为中上级尺寸的普通型轿车的任务则由于2008年12月上市的第八代雅阁（北美版、中国版）来接任。
グレードはベースの「35TL」、ミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティーシステム（「CMBS」+「E-プリテンショナー」）、「ACC」（アダプティブ?クルーズ?コントロール、IHCCから改名）やHDDナビを標準装備とした「35iL」の2種類。いずれのエンジンもV型6気筒 SOHC 4Valve i-VTEC 3,500ccのJ35Aで、先代と同様の「VCM」であるが、切り替える気筒数が3気筒-4気筒-6気筒の3段階に改良されている。組み合わされるトランスミッションは、先代と同様の5速ATであるが、Sマチックは装備されない。
第五代INSPIRE主要有两款车型，一款是标准版的“35TL”，另一款是标配有毫米波雷达式Break Rush Safety System（刹车冲撞安全系统）【“CMBS（Collision Mitigation Brake System、即减轻追尾伤害的刹车系统）”+E-前座安全带瞬间束力加强器（Pretensioner）】、“ACC”（Adaptive Cruise Control，IHCC系统的升级版）以及硬盘导航设备的“35iL”。这两款车搭载的都是V型六汽缸SOHC 4Valve i-VTEC J35A型发动机，排气量为3500毫升（3.5升），虽然该发动机所具备的可变汽缸管理系统技术（VCM）与前代车型的发动机相同，但是经过改良，可以更换的同时工作的汽缸数有三汽缸、四汽缸、六汽缸三种状态。与发动机搭配的变速器与前代车型相同为五速自动挡，但并不是手自一体的变速器。
ステアリングギアボックスは「VGR」（可変ステアリングギアレシオ）が採用され、全回転角が3.2から2.6回転に減少している。ステアリングフィールをより向上させるため、パワーアシストは先代の電動から油圧に戻されている（その結果「LKAS」は装備されていない）。
转向齿轮箱采用的是“VGR”（可变转向齿轮比）技术，总旋转角从3.2（圈）降低到2.6（圈），为了进一步提升转向的操纵感，转向助力系统又从前一代的电动助力变回了油压助力【这一转变使得新款车型没有装备“LKAS（Lane Keep Assist System、即行驶路线辅助维持系统）”】。
当初、同一車種の車名を全世界で統一する方針のもと、これまで日本ではインスパイアとして販売されていた北米仕様アコードを、日本でもアコードとして発売し、日本仕様アコードは2008年秋に日本でのアキュラブランド発足に合わせて、アキュラブランドに移行する予定であった。しかし、日本国内での自動車新車販売台数の長期低迷からアキュラブランドの発足が2年先送りされ、それらが白紙撤回となったため、これまで通りインスパイアとして販売されることになり、2007年の東京モーターショーに「インスパイア プロトタイプ」として展示された。
起初，本田公司是基于同一个车种的名称采用全球统一的命名方式的原则，北美版的雅阁在日本一直都是以INSPIRE品牌来销售。虽然本田公司曾经计划要把北美版雅阁车型也在日本国内以雅阁品牌来销售，同时在2008年秋季将讴歌（ACURA）这一品牌引进到日本国内，并将日本版雅阁并入讴歌品牌内销售。但是，由于日本国内的汽车新车销售状况一直持续低迷，这使得本田公司两年前就准备把讴歌品牌引进到日本国内的计划化成为了泡影。而美国版雅阁则继续以INSPIRE品牌在日本国内销售，在2007年东京汽车展上，美国版雅阁以“INSPIRE PROTOTYPE（标准型、原型）”为名称出展。
2009年8月27日、一部改良。ドアやフロント周りなどに遮音材を追加し、静粛性を向上。メーカーオプションの「レザーインテリア」(本革内装)にアイボリー色を追加。
2009年8月27日，INSPIRE的车型进行了一部分改良。在车门和车的前部周围新安装了隔音材料，提高了车的安静程度。原厂的“皮革内饰（leather interior）”（真皮内饰）增加了象牙色这一新选择。
8代目 北米?アジア仕様アコード
第八代北美版、亚洲版雅阁（ACCORD）
北米
2007年8月21日に量産仕様が発表され、アメリカでは2007年9月より販売が開始された。エンジンは先代と同様の直列4気筒 DOHC i-VTEC 2,400ccのK24AとV型6気筒 SOHC i-VTEC 3,500cc のJ35Aが搭載され、V6エンジンはインスパイアと同様の「VCM」の搭載版と非搭載版がある。ハイブリッドシステムを小型車向けに絞る方針となったことで先代にあったハイブリッドモデルは用意されていない。 ボディタイプはセダンとクーペがあり、北米仕様のセダンの外観はリアコンビネーションランプがトランクリッドまで回り込んでいないなど、インスパイアと若干の相違点がある。ボディの大型化によりセダンモデルのみEPA基準でフルサイズカーに分類されることとなった。トランスミッションは5ATと5MT、クーペでは5ATと6MTが用意される。
北美版
本田公司于2007年8月21日发布北美版雅阁的量产车型，并于同年9月在美国上市。发动机采用与前代车型相同的直列四汽缸DOHC i-VTEC K24A型发动机（排气量为2400毫升、即2.4升）以及V型六汽缸的SOHC i-VTEC J35A型发动机（排气量为3500毫升、即3.5升），与INSPIRE的车型一样，在雅阁车型上搭载的V型6汽缸发动机中也有搭载“VCM（可变汽缸管理系统技术）”与不搭载“VCM”的两种版本。由于本田公司采用只针对小型汽车推出油电混合动力系统的新方针，因此尽管前一代还有油电混合动力版的北美版雅阁，但是新的一代北美版雅阁中并没有出现这一版本。车体类型分为普通款轿车（sedan）和双门款轿车（coupe）两种，北美版雅阁普通款轿车与INSPIRE的外观有些不同，比如说车尾的组合灯并没有环绕安置到行李箱盖上等。由于车身尺寸扩大，北美版雅阁普通款轿车在基于EPA（美国环境保护局）的汽车分类中，被分到全尺寸轿车这一级别。北美版雅阁普通款轿车上搭载的变速器分为五挡自动和五挡手动两种，而双门款轿车上搭载的则是五挡自动或六挡手动的变速器。
全4気筒モデルと6気筒VCM仕様の5速ATモデルにはPZEV仕様があり、カリフォルニア州の環境基準を採用しているアメリカ15州でのみ販売されている。
所有的配备五速自动挡变速器的四汽缸车型以及拥有VCM技术的六汽缸车型都符合PZEV标准（Partial Zero Emission Vehicle 美国加州政府起草制定的非常苛刻的环保标准），这些车型在美国十五个采用这一加州环保标准的州内进行销售。
アジア
2007年11月にタイで発売が開始された。アジアの他オーストラリア、ニュージーランドでも販売されている。 欧州、日本仕様アコードと併売が行われる地域ではアコードV6とネーミングされている。 アジア仕様はセダンモデルのみで、エンジンはSOHC i-VTEC 2,000ccのR20Aも用意される。
亚洲版
2007年11月，亚洲版雅阁率先在泰国开始销售。除了亚洲国家，亚洲版雅阁还在澳大利亚、新西兰国内销售。在欧洲版、日本版雅阁也进行销售的地区，亚洲版雅阁则被命名为雅阁V6（ACCORD V6）。只有亚洲版雅阁才有搭载SOHC i-VTEC R20A型发动机（排气量为2000毫升，即2.0升）的车型。
車名の由来
英語で「インスピレーションやひらめきを与え、感動させる」や「奮い立たせる?刺激して～する気にさせる」という意味。
车名的由来
取自英语中表示“给与灵感或才华，使人感动”以及“鼓舞、振奋”意思的INSPIRE。
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